Expectativa no ar, em breve, a Jaguar deverá anunciar mais detalhes sobre o seu próximo modelo, inclusive o nome definitivo, que poderá ser XS.

O modelo será lançado para brigar num segmento ocupado hoje por Mercedes-Benz Classe C e BMW Série 3. Há ainda rumores de que depois seriam lançadas novas versões do XS, como cupê e conversível.

Finalmente, uma das marcas mais luxuosas do mercado começou a investir em modelos movidos a energia limpa.

A Rolls-Royce apresenta no Salão de Genebra 2011 o novo 102 EX Concept, que é nada menos que o primeiro passo da empresa em direção à tecnologia verde. Por ser um conceito, o 102 EX servirá de base para futuros modelos ecológicos da linha de carros ultra luxuosos, e parece que não deixam nada a desejar em sua primeira tentativa, como é de tradição da marca no quesito qualidade. Esse modelo, conhecido também como Phantom Experimental Electric, foi desenvolvido para ajudar a marca a ver qual tecnologia será mais apropriada para seus carros no futuro. A ideia inicial não é produzir esse conceito.

O Phantom Experimental Electric tem dois motores elétricos, com 145 kw cada, no lugar do poderoso propulsor 6.7 V12 usado no Phantom comum. Mas não pense que com isso ele perdeu potência, pois os motores elérticos empurram o carrão de 2.700 kg a 100 km/h em menos de 8 segundos, e com uma autonomia de 200 km.

A família Kombi acaba de ganhar mais um novo integrante. Trata-se do VW Bulli Concept, apresentado pela Volkswagen no Salão de Genebra.

O modelo remete à Kombi Samba, lançada em 1950, utilizando as mesmas cores, o mesmo “V” sobre o capô e com rodas aro 18, de calotas cromadas, bastante parecidas ao parente distante.

Além do Fusca, que está na sua segunda geração, com o nome New Beetle. agora quem vem numa espécie de segunda geração é a Kombi. Como somente aqui no Brasil um carro da década de 50 ainda é vendido, na Europa o modelo já ganhou sua segunda renovação conceitual.

O novo modelo da VW se chama Bulli Concept. Apresentado no Salão de Genebra. O Bulli conta com a mesma ideia de van que a Kombi tinha, mas agora com muito mais tecnologia. Isso inclui um Apple iPad, que controla todas as funções de entretenimento, incluindo um sistema de som premium da Fender.

O modelo conta com motor elétrico de 113 cv e 27 kgfm de torque. Com uma única carga, que pode ser feita em menos de uma hora, a autonomia é de 300 km. A velocidade máxima informada é de 140 km/h, e a aceleração de 0-100 pode ser feita em 11,5 segundos.

Bem próximos das 81 edições do Salão de Genebra, um detalhe muito importante esta para acontecer.

É que a 50 anos atrás a Jaguar lançaria um modelo com design arrojado que marcou época e se transformaria num ícone com o passar dos anos. Estamos falando do Agora, em seu 50º aniversário, o modelo vai ganhar uma justa homenagem da marca no mesmo Salão de Genebra, onde foi apresentado ao mundo. A Jaguar não deu muitos detalhes sobre essa homenagem, mas ela vai acontecer também no Pebble Beach Concours d’Elegance, Goodwood’s Revival e no Goodwood’s Festival of Speed.

Que muitos admiram o desenho do E-Type não é novidade. Ele é o único carro com exibição permanente no Museu de Arte Moderna de Nova York, e até mesmo Enzo Ferrari disse que o E-Type, “é o carro mais bonito do mundo”, Mas não é só de beleza que vive o famoso Jaguar. Seu motor 3.8 produzia 265 cv e 35,9 kgfm de torque, o que fazia o carro chegar a 240 km/h. Ele já foi o carro mais rápido do mundo, e por 60.000 dólares na época, tinha um custo-benefício fantástico.
Ele foi vendido por 14 anos, totalizando 70.000 unidades comercializadas.

A Buick anunciou os detalhes de uma versão híbrida do LaCrosse, que faz 15,7 km/l na estrada.

A intenção da marca é substituir a versão de entrada por uma variante híbrida, que conta com um sistema da GM chamado eAssist (motor 2.4 + motor elétrico de 15 kW + bateria de 115 volts). Os detalhes ainda são limitados, mas o eAssist tem sistema start /stop e um sistema que faz o motor elétrico trabalhar com o a gasolina para melhorar a aceleração. Com essa configuração, o LaCrosse faria 10,6 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada. O Buick LaCrosse estará à venda no ano que vem por aproximadamente 30.000 dólares

A Coreana Hyundai não para de crescer e bater recordes. Em 2010, a Hyundai passou a Toyota como a marca asiática que mais vendeu na Europa

além disso, ela passou a marca de 500.000 unidades vendidas nos Estados Unidos pela primeira vez desde 1986, quando entrou nesse mercado. No total, a Hyundai vendeu 3.612.487 unidades em 2010, isso sem contar a Kia Motors. Isso mostra um crescimento de 16,3% em relação a 2009. A receita gerada pelas vendas da marca chegou a 33 bilhões de dólares, uma alta de 15,4%. O lucro líquido da empresa ficou em 4,8 bilhões de dólares, uma alta de quase 78%! E não pense que o pessoal da Hyundai ainda está comemorando os resultados de 2010; as metas para 2011 são ainda mais impressionantes, e todos já estão se empenhando bastante para atingir uma venda global de 3,9 milhões de unidades. A Coreana Hyundai mostra que a cada dia vem ganhando espaço e confiabilidade entre consumidores de todo o globo terrestre.

Segundo a revista Car and Driver, a Mercedes-Benz quer ter oito modelos diesel a venda nos Estados Unidos até 2014

A reportagem também fala que “um destes modelos será o Classe C. O modelo deve chegar em 2013, equipado com motor 2.1 turbodiesel, de 204 cv. Outro que deve chegar com o mesmo motor é o GLK, mas o crossover chega ainda neste ano. O Classe S é outro que deve ser oferecido na opção diesel por lá também. Hoje essa linha é composta pelos modelos das Classes E, M, GL e R. Além dos modelos diesel, a Mercedes quer aumentar sua linha híbrida. Uma reportagem, agora da Automotive News, ressalta que a marca quer versões híbridas dos modelos Classe C, E e S. Isso tudo em apenas três anos. O objetivo é se adequar às rígidas normas de emissões e consumo de combustível, tanto nos EUA como na Europa. No Velho Continente, as versões híbridas do Classe C e Classe E devem chegar em 2013, enquanto o Classe S chega pouco depois. Nos Estados Unidos, os modelos chegam seis meses depois. A Mercedes divulgou que gasta atualmente cerca de 2,8 bilhões de dólares em pesquisas para desenvolver motorizações alternativas”.

Os lances para o carro de 33 anos podem ser feitos até o final de janeiro. Em fevereiro, os que tiverem oferecido os maiores valores pelo carro serão convidados para o leilão.
A quantia arrecadada irá financiar um projeto de construção de 60 mil casas para deficientes físicos e mulheres carentes no país.

Um Bugatti de 1932 no valor de 4,5 milhão de dólares será uma das atrações do Masterpiece Londres. Este evento vai reunir tudo o que há de fino na arte decorativa com itens premiados de colecionadores. A feira acontece nos dias 24 a 29 de junho.

Os especialistas em automóveis clássicos no Reino Unido Fiskens e Coys estarão apresentando uma deslumbrante variedade de automóveis históricos no evento. O Bugatti 1932 Type 51 Grand Prix da Coys que foi pilotado pelo lendário piloto Jean Pierre Wimille e é um dos melhores exemplos da coleção. Outro carro clássico da Fiskens é um magnífico Aston Martin DB4 GT, que competiu em algumas das corridas de mais alto nível na Suíça entre 1962 e 1965.

Junto com os carros estarão peças requitadas de vários lugares do mundo, desde armas e armaduras, como peças de mobília contemporâneo, antiguidades, relógios, produtos cerâmicos, alta costura, relógios, jóias antigas, têxteis, livros antigos, pinturas e também obras de arte moderna.

Um dos carros de corrida mais importantes do mundo do pré-guerra, a BMW 328 Mille Miglia “Buegelfalte” de 1937, vai a leilão em Mônaco no dia 1 de maio, no Fórum Grimaldi.

Este carro é o único roadster especial já construído na fábrica da BMW em Munique, possui numerosas vitórias em seu crédito.

Conheça um pouco da história deste clássico.
O carro participou em 1937 da Le Mans com o conhecido piloto britânica do período, AFP Fane e no mesmo ano participou do Tourist Trophy com HG Dobbs.

No ano seguinte, participou da Mille Miglia da qual conquistaram uma vitória notável na classe 2.0, novamente com Fane como piloto e William James como co-piloto.

Este carro clássico ganhou posteriormente uma medalha de ouro no “German Alpenfahrt” com Fritz Roth e “Blasi” Huber, mais uma vitória global no mesmo evento em 1939. Em Outono de 1939, foi então desmantelada pela divisão de corridas e o carro teve uma re-engenharia significativa onde obteve toda uma uma nova aerodinâmica participando em seguida do Mille Miglia de 1940.

O apelido do carro é derivado dos vincos na parte superior do pára-choques, conhecido como “Büegelfalte” vinco das calças “. Este estilo de carroceria absolutamente autêntico e icônico viria a se tornar padrão para toda uma geração de carros esportivos pós-guerra, uma influência vista muito claramente, em carros como o Jaguar XK120 Roadster.

Depois da guerra, em 1945, o carro foi usado como parte dos pagamentos de reparação e foi dado aos russos e, finalmente, Artiom Ivanovich Mikoyan, mais conhecido como o criador dos aviões MiG russo. Em 1972 seu filho negociou o carro por um Lada. O novo proprietário manteve o carro até 2001, quando a BMW o adquiriu e o manteve em seu museu em Munique.

A BMW fez uma cópia do Büegelfalte que foi posta no lugar do original no Museu da BMW. Assim a Montadora se sentiu livre para leiloar o Clássico. O leilão do dia primeiro de maio de 2010 coincide com o fim de semana do 7 Grand Prix Histórico de Mônaco. Em um único dia de evento serão apresentados 80 dos carros mais finos do mundo para uma elite de entusiastas sobre automóveis e colecionadores de todo o mundo.