O Revenge (Vingança) Verde é um super carro Norte-Americano híbrido, que pode fazer 100 milhas com menos de 4 litros de gasolina.

O supercarro de motor central apresenta três opções de motor:

Um motor Ford 605cv, Um motor GM 638cv, ou um motor V8 HP2g que funciona em E-85 etanol combustível.

O V8 HP2g tem alguns números impressionantes: 400 cavalos, vai de 0-60 mph em 3,5 segundos e sua velocidade máxima é superior a 200 mph (322 km/h).

O Australiano Peter Collorafi é o presidente da CEO/ Revenge Design Inc, e diz que se ele tivesse que criar seus próprios componentes ou se utilizasse partes de outros super carros o seu carro custaria pelo menos o dobro. Em vez disso, ele teve a colaboração de alguns dos melhores produtores da América de carros e utilizou seus componentes, como a nova embreagem do Ford Corvette.

Não há muitos, se é que tem algum, super carro que pode se vangloriar de milhagem e de potência, como o Verde. Collarafi explica como isso foi possível: “Usamos fibra de carbono, as baterias são recarregadas quando o carro viaja movido a gasolina – normalmente só em aceleração. Quando o carro atinge a velocidade de cruzeiro só necessita de cerca de 15cv para mantê-lo, que é quando as baterias entram em ação e o motor é desligado – sem consumo de combustível e de emissões. O motorista ainda tem a sua disposição 400 cavalos, mas uma vez que o carro atinge sua velocidade de cruzeiro, digamos 100 Km/h o carro roda com sua própria energia.

“Não há o limite de 200 milhas, como em alguns veículos elétricos, para procurar uma estação de carregamento. Este carro, com as suas baterias Brail de fibra de carbono, são auto recarregáveis “. Collorafi explica as baterias trabalham como ímãs, dando ernergia ao carro, mas sem utilizar combustível. Acoplada ao motor HP2g diz que é fácil de ver como o carro pode atingir quilometragem tão grande.

Como foi divulgado na postagem anterior a Porsche já esta aceitando reserva para compra do 918 Spyder, a novidade virá a seguir.

Além de obterem o 918 Spyder, ainda terão a chance de comprar uma versão especial do 911 Turbo S, chamada de Edition 918 Spyder.

Também com produção limitada a 918 unidades, a versão especial será oferecida exclusivamente para os futuros donos do superesportivo híbrido. O design foi inspirado no híbrido, e o modelo será oferecido nas versões cupê e conversível.

O motor continua o mesmo, com 530 cv de potência. A lista de equipamentos ganhou novo interior em couro, instrumentos especiais e detalhes em carbono. O dono ainda terá a opção de comprar os dois modelos exatamente na mesma cor.

O preço nos Estados Unidos será o mesmo do 911 Turbo S: 160.700 dólares na versão cupê e 172.100 dólares na conversível. Na Alemanha, os preços sobem para 244.270 e 260.200 dólares, respectivamente. As primeiras unidades do 911 Turbo S Edition 918 Spyder serão entregues em junho deste ano.

O lançamento oficial do 918 Spyder, esta marcado para daqui a dois anos, mas a Porsche já anunciou o preço do modelo.

Nos Estados Unidos, ele será vendido por 845.000 dólares (1,4 milhão de reais), sendo o modelo mais caro da marca já comercializado por lá. Já na Europa, o preço estabelecido é de 645.000 euros (1,5 milhão de reais). Além de anunciar que já aceita encomendas.

As 918 unidades do 918 Spyder serão feitas na planta de Zuffenhausen, Alemanha, a partir de 18 de setembro de 2013. Os primeiros modelos serão entregues dois meses depois. Em relação ao modelo conceitual, a versão de produção ganha um novo teto, novos espelhos laterais e perde as saídas laterais do escapamento.

O híbrido tem motor V8 de mais de 500 cv, além dos dois propulsores elétricos que produzem mais 218 cv. A potência vai para as rodas traseiras através de uma transmissão de sete velocidades e dupla embreagem. No modo elétrico, a autonomia é de apenas 25 km, sendo que as baterias podem ser recarregadas em tomadas comuns, em três horas.

Segundo a marca, o consumo médio do 918 Spyder é de 33,3 km/l, enquanto suas emissões de CO2 ficam em 70 g/km. O modelo vai de 0-100 em apenas 3,2 segundos, podendo ultrapassar os 320 km/h de velocidade máxima (150 km/h, no modo elétrico). Isso possibilita uma volta em Nürburgring em menos de 7 minutos e 30 segundos, segundo a marca.

A Kia lançou o Optima Hybrid, no Salão de Los Angeles no ano passado, seu primeiro automóvel híbrido nos Estados Unidos.

O novo Optima usa um sistema híbrido paralelo, que pode rodar somente com eletricidade em velocidades de até 100 km/h, e chega com consumo na estrada de 17 km/l. Ele também conta com sistema stop/start, que reduz as emissões no geral. Comparado a outros sistemas híbridos, o Optima usa um sistema mais avançado, de polímero de lítio, que é capaz de reter uma carga maior por mais tempo, além de ser mais leve em relação a outra baterias.

O modelo conta com 206 cv e 26,9 kgfm de torque de potência combinada. Além disso, o Optima Hybrid vem com um sistema chamado Hybrid-Starter-Generator (HSG), que não entrega potência nas rodas, mas que liga o motor e recarrega a bateria. Como em outros modelos híbridos, o sistema no Optima também recupera energia quando os freios são acionados. Para se diferenciar dos modelos comuns, o híbrido conta com grade e faróis exclusivos, spoilers, lanternas em LEDs e rodas de 16 polegadas únicas para o modelo.

Por fim, a Kia destaca o sistema VESS (Virtual Engine Sound System), um som de motor pré-gravado para quando o modelo estiver em modo elétrico, e assim chamar a atenção de pedestres de que um carro se aproxima. A Kia ainda não divulgou os preços, mas já confirmou que o Optima Hybrid chega nas lojas dos EUA em 2011.

A BMW já iniciou os primeiros testes de inverno com o elétrico i3, o modelo foi flagrado na Suécia, região de Escandinávia.

As temperaturas por lá são baixas e deixam as ruas cobertas de gelo e neve. O modelo, que antes era conhecido como Megacity Vehicle, será vendido em 2013 por 30.000 libras na Europa (cerca de 81.000 reais). Segundo a BMW, o motor elétrico entrega mais de 100 kW, o que equivale a 134 cv de potência, que guiam as rodas traseiras, e ficarão localizadas sob o assoalho. A autonomia do modelo é de 160 km. Até agora, apenas a versão elétrica do modelo foi confirmada, mas engenheiros da marca preferiam usar um pequeno motor a combustão, conforme relataram ao site Autocar. Ele poderia carregar as baterias, e dar ao i3 uma autonomia muito maior.

A Chevrolet deverá apresentar o novo Malibu no salão de Nova York em abril, a expectativa é de que a montadora comece a produção ainda este ano.

O modelo atual, já a venda no Brasil desde junho de 2010, não recebe mudanças importantes nos EUA desde 2008. Para compensar, a nova geração do sedã contará com alguns dos componentes mais avançados da GM. Sua plataforma será uma versão encurtada da Epsilon II, a mesma utilizada nos sofisticados Opel Insiginia e Buick Regal, o sedã deve crescer um pouco, aumentando seu espaço interno.

Não se sabe ainda quais versões chegarão por aqui, mas nos EUA a marca venderá o novo modelo com motores de quatro cilindros (2.4 aspirado e 2.0 turbo), tração integral e uma versão híbrida, tudo para que ganhem novos recursos para poupar combustível, como turbocompressores e sistemas de injeção direta de gasolina.

Conforme podemos notar pela foto traseira do Malibu 2012, as lanternas traseiras se apresenta no mesmo estilo das usadas no novo Camaro. Já o design frontal será enquadrado na identidade atual da Chevrolet, com a grade dividida ao meio e o logotipo da gravata ampliado.

O novo Focus Electric, o primeiro automóvel totalmente eléctrico da Ford, chega ao mercado americano no final de 2011 e no europeu em 2012.

Esta versão do popular compacto do segmento C, de zero emissões, será o primeiro de uma lista de modelos híbridos, híbridos plug-in e totalmente eléctricos que a marca se prepara para lançar no mercado europeu e norte-americano até 2012, e talvez venha para o nosso mercado em 2013.

O Focus Electric foi concebido para oferecer uma autonomia suficiente para a maioria das deslocações diárias e tem por base a nova geração do modelo, com pequenas alterações estéticas, concentradas na parte dianteira. Está equipado com um motor eléctrico de 123 cavalos e 245 Nm de binário máximo, alimentado por um conjunto de baterias de ions lítio.

A velocidade máxima está limitada a 136 km/h. Não foram adiantados mais detalhes, como a autonomia ou peso, a marca norte-americana garante que o acréscimo de peso não irá prejudicar o comportamento dinâmico e que a autonomia será semelhante à do Nissan Leaf, ou seja em torno dos 160 km.

O Focus Electric será o primeiro de cinco novos modelos desenvolvidos no âmbito da estratégia de da Ford. Comercializada na América do Norte desde o final do ano passado, a Transit Connect Electric, o primeiro veículo eléctrico a baterias da Ford, será lançada na Europa no final deste ano.

O futuro modelo esportivo híbrido da BMW o i8, foi flagrado em testes de Inverno nos pisos gelados da Suécia.

O futuro modelo de produção derivado do protótipo Vision Efficient Dynamics Concept, será um esportivo verde, capaz de proporcionar performances de um esportivo, com os consumos e emissões de um modelo compacto.

Para isso, deverá recorrer a um sistema híbrido, que combinará motor três cilindros turbodiesel com dois motores eléctricos, produzindo o equivalente a 328 cavalos de potência.

O Vision EfficientDynamics Concept, promete aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos, consumo médio de 3,76 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 99 gr/km. O modelo, que juntamente com o i3 estreará a nova marca “i”, será produzido na fábrica alemã de Leipzig, a qual foi alvo de um investimento de 400 milhões de euros.

Ian Robertson, Diretor de Vendas e Marketing do Grupo BMW, adiantou, ainda no ano passado, que o i8 deverá chegar ao mercado com um preço base de 180 mil euros

Primeiras unidades do Peugeot 3008 Hybrid4, serão de série limitada com itens exclusivos

A Peugeot iniciou a pré-venda do 3008 Hybrid4 em Portugal. O modelo chegará em uma série especial limitada a 300 unidades, cada uma por 39.950 euros, cerca de R$ 91 mil. O carro é equipado com o novo sistema de propulsão híbrida da Peugeot, onde um motor à combustão envia força para as rodas da frente, enquanto um motor elétrico traciona as de trás. O conjunto gera 200 cv no total e emite apenas 99 g/km de CO2.

A Limited Edition traz itens especiais como faróis com máscara negra e LEDs para iluminação diurna, carroceria na cor branca e maçanetas cromadas. Por dentro, há couro em dois tons, painel totalmente em couro e uma placa em aço escovado com a numeração da unidade. Além do teto solar panorâmico e sensores de estacionamento traseiro e dianteiro e painel em couro com uma placa em aço escovado com o número da unidade.

Mais um esportivos elétricos deve ganhar um novo membro em brev, agora vai ser o Artega SE que foi criado para ser a opção ecológica do Artega GT

Um superesportivo com motor V6 e interior da Volkswagen. O modelo SE traz um motor elétrico com nada menos que 380 cv. Essa força é responsável pelos 250 km/h de velocidade final. achou Pouco?

No entanto, o interessante é que vai de 0 a 100 km/h em 4.3 segundos. Essa nova versão do Artega é mais um esportivo que adota a nova filosofia da indústria automotiva mundial, onde carros elétricos e híbridos ganham cada vez mais espaço, mesmo entre os carros mais caros e rápidos.

O peso total do sistema de baterias é de 310 kg, deixando o carro com 1.400 kg. A autonomia do Artega SE é de 300 km, e suas baterias podem ser carregadas em tomadas comuns. Mas o melhor é carregá-las em um sistema próprio, o que levaria apenas 90 minutos.

A produção do Artega SE pode chegar a 500 unidades/ano, com preços começando em 150.000 euros, cerca de 342.000 reais. A versão pronta do esportivo elétrico deve ser mostrada no próximo Salão de Frankfurt, com vendas começando em abril de 2012.