Queria fazer uma matéria sobre rodas de carros, mas nunca imaginei que seriam tantas as opções. Desde de que foi inventada a partir dos projetos iniciais de cerâmica até as engenhocas mais avançadas conhecidas pela humanidade, a roda tem continuamente dirigido nossa civilização como um catalisador em uma reação química.

A roda evoluiu, se modernizou, passando da madeira ao aço, chegando as ligas metálicas atuais. As variações destes metais, e também diferentes tipos de plásticos, embora só para registro, os plásticos ainda não são considerados adequados para a estrutura de um aro, mas principalmente para fins cosméticos, para cobrir a borda e melhorar a aparência.

A escolha mais popular de rodas hoje, é a roda de liga leve ou o aro de alumínio, se você preferir. E não só porque elas são muito mais bonitas do que as de aço mas pelo fato de ser mais leve e estruturalmente mais fortes. E a escolha por materiais cada vez mais leves tem um objetivo muito mais nobre que a simples estética. O conceito é reduzir ao máximo o peso do conjunto pneu/roda, otimizando assim o trabalho da suspensão. É que quanto mais leve a roda, menor o esforço realizado pela suspensão para manter os pneus sempre em contato com o solo, favorecendo a dirigibilidade.

Mas não só a suspensão é beneficiada, o sistema de freios também é favorecido pela utilização de metais nobres. É que esse tipo de material dissipa melhor o calor gerado durante uma frenagem, aumentando a eficiência dos freios.

Quanto ao designer há rodas de todo jeito e preço é claro, quanto mais peculiar seu gosto, mas vai doer no seu bolço. São muitas as opções, separei algumas fotos que eu achei mais interessantes, não somente as mais bonitas, quem sabe você se inspira e acaba comprando um novo jogo de liga leve para seu possante.

O hatchback do Chevrolet Cruze teve suas primeiras imagens de configuração divulgada e será mostrado ao público em março, no Salão de Genebra da Suiça.

Essa nova variante do Cruze é muito importante, pois hatches correspondem a 65% das vendas de veículos 0 KM na Europa nos dias de hoje. O modelo começará a ser comercializado na Europa no fim do primeiro semestre de 2011. O Cruze hatch também será montado no Brasil, mas será lançado no ínicio de 2012, enquanto o sedã já deverá estar á venda em setembro de 2011.

O Cruze nas duas versões (hatch e sedã) já está em pré produção em São Caetano do Sul. O motor usado no modelo hatch será a evolução do 1.8 que equipa a meriva, terá 16v e 140 cv de potência.

Todas as montadoras estão se modernizando e a tendencia do momento são os hibridos. A Mercedes-Benz vê um futuro ainda mais promissor para este segmento.

Já a nova geração do Classe C 2013 deve provar isso. De acordo com o site especializado em carros, a marca alemã quer que cada versão do Classe C tenha uma versão híbrida, além de reduzir o peso dos modelos em 10%.

A ideia faz parte do plano da marca de reduzir drasticamente as emissões de CO2 nessa família, sendo que até mesmo os modelos diesel teriam versões híbridas. Suas emissões seriam de apenas 100 g/km, enquanto os modelos a gasolina emitiriam 120 g/km.

Ainda de acordo com site, a Mercedes já está testando esses modelos, bem como desenvolvendo um novo motor 3 cilindros para os modelos Classe C assim como a BMW está fazendo

Mas além de desenvolver um novo motor, a marca quer colocar uma nova tecnologia em seus atuais motores de 4 cilindros, que fariam o motor operar com apenas 2 cilindros quando menos potência fosse necessária. Fechando o pacote de novidades, novas transmissões e rolamentos de roda também devem chegar no futuro.

O site da revista britânica Autocar relata que a Audi está trabalhando em um novo modelo e deverá lançar um cupê esportivo de luxo chamado Audi A9.

O modelo deverá ter o mesmo segmento que o Porsche Panamera. Além de competir com o Porsche, também brigaria com Mercedes-Benz CL e a versão de produção do BMW GranCoupe Concept em uma faixa de preço bem alta. Se trata de planos que a Audi tem já por um bom tempo, de criar um irmão esportivo do A8. Tal estratégia já foi criada em um segmento inferior, com o A7.

Um site alemão chamado Autobild publicou que o A9 será lançado primeiramente como um cupê de duas portas, além de ter uma versão conversível. Já uma fonte interna da Audi revela que o projeto não foi confirmado oficialmente para produção, mas que a marca está trabalhando na parte comercial, para verificar se o projeto dará lucro suficiente. A engenharia também analisa vários aspectos. Assim como a Audi trabalhou em conjunto com a Lamborghini anteriormente, na dupla R8 e Gallardo, algo similar poderá ser feito entre A9 e Estoque, para que os custos de desenvolvimento sejam reduzidos.

Quem não deve estar muito felizes, são os compradores que adquiriram o Toyota Corolla recentemente. A marca resolveu mudar mais algumas coisas em seu modelo.

Por fora, o Corolla ganhou nova grade, novos faróis e novo desenho do para-choque. Atrás, as mudanças incluem novas lanternas (em LED nas versões XEi e Altis), novo friso na tampa do porta-malas e outros detalhes menores. Além isso, as rodas ganharam novo desenho.

As opções de motorização continuam as mesmas, mas agora com mais potência. O motor 1.8 flex recebeu várias atualizações, passando de 132/136 cv (G/A) para 139/144 cv. O torque também aumentou, de 17,5 para 18,6 kgfm com etanol, e de 17,3 para 18,0 kgfm com gasolina. Já o motor 2.0 16V Flex permanece o mesmo, com 153 cv (álcool).

A novidade no motor 1.8, que equipa as versões XLi e GLi, é o novo câmbio manual de seis marchas. O propulsor também pode ser equipado com transmissão automática de quatro velocidades. Aí entra um ponto negativo no Corolla, já que outros modelos já são equipados com câmbio automático de cinco ou até mesmo seis velocidades.

Internamente, o Corolla ganhou novos tecidos (mais escuros), entrada USB (versões XEi e Altis) e câmera de ré no espelho retrovisor interno (somente na versão Altis).

Como era de se esperar, as mudanças fizeram os preços do Corolla 2012 subirem, ficando assim:

Corolla 2012 XLi 1.8 manual: R$ 63.570
Corolla 2012 XLi 1.8 automático: R$ 67.570
Corolla 2012 GLi 1.8 manual: R$ 67.070
Corolla 2012 GLi 1.8 automático: R$ 70.570
Corolla 2012 XEi 2.0: R$ 76.770
Corolla 2012 Altis 2.0: R$ 86.570

Para tenta conter a queda nas vendas e continuar acima do Novo Uno e outros compactos que estão chegando da china, o Gol muda para 2012.

a Volkswagen prepara grandes mudanças para o Gol, modelo que vem apresentando queda nas vendas. Assim como o modelo da Fiat, o líder de vendas da VW ganhará uma versão com duas portas, que custará sempre 2 mil reais a menos em relação ao seu equivalente com quatro portas. A novidade deve atrair principalmente o público jovem.

Além disso, claro, o Gol vai passar por uma reestilização, a primeira na 5ª geração, a frente do modelo vai seguir a atual tendência da marca, como no Fox.

Para diferenciar as versões mais básicas das mais equipadas, a marca decidiu colocar detalhes cromados no para-choque dianteiro e nas molduras dos faróis de neblina. Atrás, as mudanças serão mais leves, com nova configuração de luzes nas lanternas e novos detalhes no para-choque.

A Chevrolet vendo o nosso mercado automotivo ser invadido por crossovers. Marcas como Citroën, Volkswagen, Renault e Fiat são as que investem nesse segmento.

Isso sem falar na Ford EcoSport, que deve ganhar uma nova geração em 2012. Mas, e a GM? Como sempre, o sucesso de uma atrai a outra. Por isso, a GM decidiu lançar um concorrente direto para a EcoSport.

Segundo a revista Auto Esporte, uma “mini-Captiva” será lançada em 2013, com design de SUV e opções de tração dianteira ou integral. Entre as opções de motor, teremos por aqui os propulsores 1.4 e 1.8, ambos Flex. Este será mais um modelo da marca dentro de seu programa de renovação na América Latina.

Além da irmã menor da Captiva (ainda sem nome definido), a marca lançará por aqui o Cruze hatch, o Cobalt (Projeto GSV), a nova S-10, novas minivans PM7 e o Projeto Onix.

A Fiat deve lançar em julho uma nova versão para o Novo Uno, o Economy, tendo como base o acabamento da versão Vivace.

O motor será o 1.4, mas algumas alterações poderão ser feitas para que o propulsor ofereça mais economia. Outra novidade que poderá ser vista em breve é uma versão Adventure. Ainda é uma possibilidade remota, mas se for confirmada, esta seria a 13ª versão diferente do Novo Uno.

A Ford anunciou que incluirá mais equipamentos para a versão GLX do Focus, atitude esta que deverá melhorar a versão top de linha do modelo.

Com isto, o Focus mais caro será a versão Titanium, com motor 2.0 flex de 148 cv, que contará com bancos em couro, teto-solar elétrico, Bluetooth, faróis direcionais, sensor de chuva, direção com assistência eletrohidráulica em três níveis (normal, conforto e esporte), entre outros itens. Por tudo isso, o preço será de 71.660 reais para o hatch e 78.430 reais para o sedã.

A versão GLX também ganhou mais equipamentos de série e opcionais. No caso dos modelos com motor 1.6, a lista de equipamentos incluirá faróis de neblina e porta-luvas refrigerado, além de continuar oferecendo ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, vidros e travas elétricos, som com CD e MP3, computador de bordo e rodas de liga leve. O único opcional são os freios ABS, diga-se de passagem, por esse preço bem que poderia vir de série e não opcional.

Finalmente, as versões GLX com motor 2.0 terão acendimento automático de faróis, sensor de chuva, retrovisor eletrocrômico, botão de partida e sistema de som My Connection, sendo que a versão 2.0 GLX + terá bancos de couro de ajuste elétrico e ar- condicionado digital dual zone.

Chega ao Brasil o Mini Countryman 2011, que mede pouco mais de 4 metros e possui um amplo espaço interno com lugar para até 5 pessoas.

Com um interior bastante versátil, e porta malas com capacidade de 350 litros, o Countryman é equipado com ar condicionado manual, faróis de neblina, airbags frontais e laterais e controle de estabilidade. Além disso, o carro terá opção de tração 4×4 (Mini All4 all-wheel-drive).

Dispõe de diversos patamares de potência. O 1.6 a gasolina pode ter 98 cv (One), 122 cv (Cooper) ou 184 cv (Cooper S), sendo este turbo.

O preço inicial do Countryman é de R$ 107.700, para a versão com motor de 122 cv de potência. Na versão Cooper S, o valor sobe para R$ 137.700. Já a versão top de linha irá custar R$ 144.700 e será equipada com motor turbo 1.6 de injeção direta de combustível de 184 cv de potência, chega ser inacreditável um carro considerado popular na Inglaterra ser vendido por este preço aqui no Brasil.