O FBI e o Departamento de Justiça dos EUA estão sendo processados por uma seguradora. Tudo começou quando uma Ferrari F50 foi roubada de uma loja em Rosemont, Pennsylvania, em 2003.

A concessionária, obviamente, acionou o seguro, no valor de 750.000 dólares, que foi pago à loja na época. Até ai tudo normal, a história muda, quando em agosto de 2008, o FBI conseguiu recuperar o veículo roubado, e o guardou em seu depósito até que o suspeito fosse julgado. Mas em maio de 2009 um agente, metido a espertinho, decidiu pegar emprestado o esportivo para dar uma volta, ele alega que foi para atender um chamado local. Como não só no Brasil as coisas dão errado, o agente acabou batendo a F50 numa árvore.

A seguradora entrou então com uma ação contra o FBI e o Departamento de Justiça, para recuperar os 750.000 dólares, ambos se negam a pagar o valor, alegando que o veículo estava detido na época. A seguradora pediu as cópias dos documentos de transporte, armazenagem e manuseio da F50, mas a maioria foi negado ou simplesmente ignorado.Tudo parece tão familiar para nós.

Mas a seguradora conseguiu ter acesso a um e-mail, que confirmava que o agente especial do FBI Frederick C. Kingston estava com um procurador no dia, andando com a Ferrari, e que o carro rodou e bateu logo após deixar o armazém. A seguradora agora está processando as duas polícias dos EUA, para que liberem todos os documentos pedidos anteriormente.
Acho que cabeças vão rolar por la…

Aqui esta um vídeo de como você não deve lavar um carro, principalmente se o carro for uma Mercedes.

É muita distração você não acha?

Veja este comercial do novo Jetta feito para os Estados Unidos (a música country diz tudo sobre o local)

Este vídeo mostra que o preço e o público em outras áreas do mundo é muito diferente da nossa realidade, infelizmente. Primeiro, divirta-se (ou suspire) vendo a lida do jovem com cara de universitário para comprar um Jetta por lá, algo quase impensável por aqui (a não ser para filhinhos de papai). Depois, surpreenda-se com a constatação final: lá (e esse lá pode ser Estados Unidos, Europa, Japão) o modelo vale pouco mais de US$ 15 mil, cerca de R$ 27 mil sem impostos ou taxas, o que deixaria o Jetta mais barato que o nosso Gol (R$ 30.050, no site da marca).

O Jetta renovado desembarca aqui em breve, ainda nesta trimestre. E você pode esperar um preço em reais mais perto do triplo do citado acima (ou seja, 3 x R$ 27 mil = R$ 81 mil), aplicando uma fórmula confessada (informalmente) por executivos para chegar-se ao preço aproximado no Brasil de um lançamento importado, tomando como base o preço relativo do mesmo modelo no exterior. Como o Jetta virá do México, esse valor pode cair um pouco.

Ferrari FF tem motor 6.3 V12 e tração 4X4 (Foto: Divulgação)A Ferrari FF traz sob o capô o novo motor 6.3 V12 com injeção direta e 660 cv de potência a 8.000 rpm. Com o auxílio da transmissão de dupla embreagem utilizada em competições, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e alcança velocidade máxima 335 km/h.

Para auxiliar na redução de emissões, o motor conta ainda com o sistema start-stop, que desliga o carro quando parado e religa-o automaticamente quando o motorista pisa no acelerador. Assim, a FF consome, em média, de acordo com a Ferrari, 6,4 km/l em percurso combinado de estrada e vias urbanas.

Ferrari FF mistura estrutura de hatch com perua, configuração chamada de shooting brake (Foto: Divulgação)Outro diferencial do modelo é a capacidade para acomodar quatro pessoas, mais bagagem. Para isso, a fabricante italiana mesclou a estrutura de um modelo hatch com o de uma perua, o que permite um porta-malas maior. Na Europa, esta configuração é chamada de shooting brake. No caso, a capacidade é para 450 litros.Com os encostos do banco traseiro rebatidos, o volume chega a 800 litros.

Segundo o comunicado da Ferrari, o modelo tem 4,90 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,37 m de altura e pesa 1.790 kg. O design é da Pininfarina.

Ferrari FF será lançada no Salão de Genebra, em março (Foto: Divulgação)Para segurar a “macchina”, a nova geração de freios de cerâmica desenvolvida pela Brembo equipa o modelo. Além disso, o sistema de amortecimento é adaptativo, por meio de campo magnético gerado ao redor dos amortecedores.

O modelo será lançado oficialmente no Salão de Genebra, em março.

fontt/globo.com

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Todas essas funcionalidades estão no Peapod, o carro elétrico da Chrysler. O veículo é pequeno e podemos dizer que ele é quase todo fruto da onda de reciclagem, afinal quase todos os componentes são oriundos de material reciclado.

Sua autonomia é de 48 Km e a velocidade máxima é de 40 km/h, nada impressionante, mas o que agrada é que existe um compartimento para acoplar o iPhone, e a partir disso o telefone da Apple mostra detalhes de consumo, pedágios e detalhes de desempenho.

Custa 9 mil euros mas ainda não há previsão de venda nos mercados da América do Sul.

Ele se chama Rossin Bertin Vorax. Sim, o Bugatti Veyron também está no Anhembi e é, sem dúvida, um espetáculo e tanto. Mas é também um espetáculo que qualquer apaixonado por carro já viu inúmeras vezes em fotos e/ou vídeos nos últimos anos. Além de ser uma experiência intensa e emocional, o Vorax é, antes de tudo, uma surpresa.

Destaque no estande da importadora Platinuss, disputando espaço com carros das não menos reverenciadas Koenigsegg, Pagani e Spyker, a recém lançada marca nacional Rossin-Bertin ousa se aventurar pela estratosfera dos carros de altíssimo desempenho e de preços altíssimos para a clientela de mais alto poder aquisitivo.

A nova integrante dessa nata do setor automotivo é uma criação do proprietário da Platinuss, Natalino Bertin Junior, e Fharys Rossin, ex-designer brasileiro da GM. Ela ressalta como está longe do tempo em que nossos carros esportivos de produção artesanal usavam motor de Fusca. A Rossin-Bertin vem para ser nossa primeira marca de automóveis superesportivos. O motor do Vorax? Um V10 da BMW.

São 570 cv e 53 mkgf à disposição do motorista, de longe o mais saudável esportivo nacional, muito à frente do Aurora 122 C-Turbo, que causou burburinho semelhante há 20 anos – e consideravelmente mais que a mítica Ferrari F40 daquela mesma edição do evento. Isso na versão, digamos, básica. A Supercharger despeja 750 cv. O câmbio é seqüencial de sete marchas e a tração traseira. Um chassi space-frame de alumínio, também exposto no estande da Platinuss, sustenta o conjunto todo.

O nome Vorax faz sim uma referência à idéia de voracidade. O design do carroceria confeccionada em fibra de carbono é de um apelo capaz de despertar paixões ou, no mínimo, se ele não agradar, grande respeito. É improvável que um apaixonado ou admirador dos automóveis se sinta indiferente a ele, porque é para este público de aficionados que um carro como este é projetado. Especialmente quando ele é desenvolvido no Brasil, mais pelo caráter exótico que por algum nível de patriotismo.

Faróis que mais parecem olhos raivosos semicerrados, contornos laterais bastante esculpidos, paralamas sinuosos que contornam os pneus Pirelli Pzero 255/40 ZR20 dianteiros e os 295/35 ZR20 traseiros, com os eixos nas extremidades do carro, conferem um porte bastante atlético e agressivo ao esportivo que pretende despertar uma fome voraz de asfalto em quem for pilotá-lo. No Anhembi estão expostas as versões cupê, um exemplar branco com seu teto transparente e sua grade peculiar, e roadster, com o toque classudo da capota bege que fecha a carroceria vermelha.

Para quem ainda se mostra ressabiado, talvez os números previstos de performance ajudem. A velocidade máxima é de 330 km/hora na versão de entrada e 372 km/h na Supercharger. A aceleração de 0 a 100 km/h se completa em 3,8 segundos na primeira e 3,6 na versão ainda mais nervosa. Com previsão de entrega da primeiras unidades no início de 2012, o preço estimado é de 700 mil reais. Saber que um supercarro como este foi projetado e será produzido no Brasil é, para os apaixonados por carros, especialmente os de alto desempenho, um prazer que não tem preço.

Para uma campanha publicitaria a Chevrolet criou um Corsa todo coberto de bolas de bingo. O carro será doado a uma antiga igreja em Manchester, Inglaterra. A igreja irá sortiar o carro em um bingo beneficiente.

O carro foi construído pela Chevrolet Motors e a empresa diz que vale mais de 10.000 libras. Este Corsa foi coberto por uma folha pastel típica de bingo e mais de 2.000 bolas do sorteio e para que o carro fique ainda mais característico o teto também vai abrigar o globo de sorteio.

É um belo trabalho artístco. O que você achou??

A Volvo esteve presente no Salão do Automóvel de Los Ângeles em 2010 e revelou seu novo carro conceito Volvo Air Motion. Este veículo faz parte do Concurso de Design Challenge de Los Angeles e oferece níveis de desempenho de um carro de Fórmula 1 para o motorista e três ocupantes.

Este veículo é fabricado com fibra de carbono ultraleve e movido por motores de ar comprimido, que substituem o tradicional propulsor a combustão.

O carro é equipado com compartimentos de reposição de ar, que comprimem o ar necessário para abastecer o tanque central. O processo de compressão é realizado por meio da conversão da força dos ventos em eletricidade. Segundo a montadora, quando carregados, os motores se resfriam ao invés de esquentarem, dispensando, assim, o uso de sistemas de refrigeração.

O desenho arrojado do protótipo é outro destaque. O Air Motion pesa pouco mais de 400 quilos . Não há para-lamas e apenas dois ocupantes são transportados no Air Motion, que ostenta bancos tipo concha e rodas vazadas.

O Designer britânico de carros conceito Philip Pauley projetou o Intersceptor Halo, um veículo original que é capaz de usar adaptadores especiais para se transformar em carro, barco, avião e helicóptero o que o torna o veículo mais versátil do mundo.

Para este conceito futurista ser capaz de se transformar em todos estes meios de transporte, o Intersceptor Halo tem três caixas de ligação intercambiável.

Atualmente, o Intersceptor Halo está sendo indicado para diversos prêmios, e foi
destaque em vários meios de comunicação como a CNN e a revista GQ.

Além de criar o veículo multiuso, Intersceptor Halo carro, barco, avião e helicóptero, o designer Philip Pauley também apresentou sua idéia de fazer um veículo que sirva para plantar árvores.

A Mercedes revelou seu carro conceito 358 no Motor Show da Austrália este mês em Sydney. O carro conceito é baseado no C63 AMG, o C63 é o único que possui uma pintura design em Pérola Laranja. Ele foi desenvolvido para introduzir a performace do AMG.

A Mercedes 358 carro conceito foi desenvolvido pela Mercedes-Benz Austrália e construído pela AMG, exclusivamente para o Motor Show da Austrália 2010. Possui rodas de liga de 19 polegadas em preto, KEYLESS-GO e interior extendido de couro oferecidos pela AMG Performance Package Plus.

O 358 é alimentado por um motor de 6.3 litros (6208cc) V8 que produz 358 kW (480 cv/487 PS) e 600 Nm (443 lb-ft) de torque. Graças a potência adicional, o carro acelera de 0-100 km/h em 4,4 segundos e tem uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h (155 mph).